1997
Þetta ár var Honda CR-V kynntur. CR-V er fjórhjóladrifinn bíll með hvortveggja eiginleika jeppa og fólksbíls og mætti halda að hann hafi verið hannaður sérstaklega fyrir íslenskan markað. CR-V borgarjeppinn varð strax gríðarlega vinsæll og er enn. Hafa margir framleiðendur síðan leitast við að feta í fótspor Honda CR-V vegna vinsælda og heppilegrar hönnunnar bílsins.

1983 – 1996
Hefðbundin sala á bílum, bifhjólum, rafstöðvum og dælum hélt áfram á þessum árum. Það sem helst markaði þetta tímabil voru miklar sveiflur í bíla- og bifhjólasölu vegna óstöðugleika gengis krónunnar og stjórnvaldsaðgerða.

1982
Honda umboðið flutti þá loksins í eigið húsnæði að Vatnagörðum 24. Þetta var algjör bylting fyrir starfsemina. Nýja húsnæðið fyrir reksturinn var hannað af Manfreð Vilhjálmssyni, arkitekt, með tí-földum gólffleti og bílastæðafjölda á við fyrri stað.

1975
Honda Accord hóf innreið sína á íslenskan markað. Civic og Accord bílarnir urðu mjög vinsælir og þóttu marka stefnuna í þróun bíla á þeim tíma hvað varðaði útlit þægindi og sparneytni. Að margra mati eru þeir dæmi um klassíska bíla áttunda áratugarins.

1974
Innflutningur á Honda Civic byrjaði. Þessi gríðarlega vinsæli bíll náði strax góðri fótfestu á Íslandi og hafði umboðið engan veginn undan að afgreiða þá. Civic var tímamótabíll; mjög fallegur, kraftmikill, sparneytinn og rúmgóður.

1972
Enn og aftur var flutt. Að þessu sinni í nýtt húsnæði við Suðurlandsbraut 20. Búðin og varahlutaafgreiðslan voru að framanverðu og í bakhúsinu voru viðgerðir og standsetning. Ennþá voru eingöngu seld bifhjól, rafstöðvar og vatnsdælur.

1970
Fyrsti Honda bíllinn kom til landsins: Honda N-600. Honda N-600 var lítill bíll með 600 cc, tveggja strokka, 45 hestafla loftkældri vél. Hann var framdrifinn, rauður á lit og gekk undir gælunafninu Kryppi. Hann er ennþá til. Kryppi er nú í eigu fyrirtækisins og er verið að gera hann upp.

1968
Umboðið flutti í stærra húsnæði við Laugaveg 168 á horninu við Nóatún hjá Olís bensínstöðinni. Þar var fyrsti sýningarglugginn og dálítil aðstaða fyrir varahlutalager. Opið var frá 16:00 til 18:00. Samsetning vélhjóla og frágangur var í bílskúrnum heima hjá Gunnari Bernhard, stofnanda fyrirtækisins.

1965
Fyrsta húsnæði fyrirtækisins var tekið í notkun. Byrjað var á gömlu pústverkstæði í porti sem var Brautarholtsmegin við Laugaveg 168. Þar var smápláss til samsetningar og viðgerða og voru varahlutirnir afgreiddir í gegnum lúgu á hurðinni. Opið var frá 20:00 til 22:00.

1962
Fyrstu léttu Honda bifhjólin, C-114, komu til landsins. Var þar um að ræða algjöra byltingu á vélhjólum miðað við þau sem voru til fyrir. Voru þau bæði miklu kraftmeiri og allt öðruvísi útlits en þá tíðkaðist. Gríðarlegur áhugi myndaðist strax hjá ungum piltum og allt sem kom seldist um leið og langir biðlistar mynduðust.